Juan José, monteur: "Als je de uitlijning niet goed doet, kun je de band kapotmaken en dan kan de rekening heel hoog oplopen."

Het vroegtijdig detecteren van een fout in de asuitlijning kan een kostbare pechhulp voorkomen. Hoewel het misschien een kleine aanpassing lijkt, kan een slechte uitlijning leiden tot abnormale bandenslijtage, vervorming van de band en zelfs onbruikbaarheid van de auto als deze niet tijdig wordt verholpen. En dit alles zonder dat de bestuurder het doorheeft tot het te laat is.

Juan José , een monteur en werkplaatsmanager die op TikTok post onder de naam @talleresebenezer, legt de zaak gedetailleerd uit en laat het getroffen wiel zien: "Als je de uitlijning niet goed uitvoert, kun je de band kapotmaken en dan kan de rekening heel hoog oplopen." In zijn video beschrijft hij hoe een kogelgewricht dat te ver van de as zat, deze wrijving veroorzaakte bij het draaien van het wiel tijdens het parkeren of manoeuvreren.

De vlek die je rond de velg ziet, is het gevolg van herhaaldelijke wrijving tegen de onderste ophanging. Soms is de oorzaak een slecht uitgevoerde eerdere reparatie of een onderdeel dat is bezweken; andere keren zijn het simpele deuken of slijtage. Terwijl het wiel draait, verandert dit kleine contact in constante slijtage die uiteindelijk de velg beschadigt.

Het probleem is dat de waarschuwing die je zou moeten redden (het geluid) je niet altijd op tijd waarschuwt. Als je het piepen of schrapen niet hoort, blijft de band tegen het metalen onderdeel aandrukken totdat het vervormt of scheurt. En wanneer dat moment aanbreekt, is de reparatie niet langer een simpele uitlijning, maar een veel duurdere kostenpost.

Bij oudere auto's kan het vervangen van een band of onderdeel relatief goedkoop zijn. Bij moderne modellen kunnen specifieke onderdelen, sensoren en banden echter een fortuin kosten. Een onopgemerkte uitlijningsfout kan een simpele reparatie in meerdere reparaties veranderen: schokdempers, kogelgewrichten, geometrie, nieuwe banden en in sommige gevallen carrosserie of vervanging van elektronische componenten die verband houden met de ophanging.

Om dit te voorkomen, adviseren professionals om de uitlijning te controleren na elke aanrijding, na een verandering van de ophanging of na werkzaamheden aan de vooras. Het detecteren van onregelmatige slijtage van het loopvlak, een stuur dat naar één kant trekt, trillingen tijdens het rijden of geluiden bij het sturen zijn allemaal tekenen die u niet mag negeren.

Het controleren van de uitlijning is eenvoudig en snel in een goed uitgeruste werkplaats. Bovendien voorkomt het wegnemen van twijfels dat een kleine fout uitgroeit tot een forse rekening. Juan José benadrukt de praktische kant: regelmatige controles, vertrouwen op gerenommeerde werkplaatsen en nooit bezuinigen op een controle na aswerk.